A domború és homorú szakasz görbületi sugarának hatása a szállítószalagra

A domború és homorú szakasz görbületi sugarának hatása a szállítószalagra

Ív a domború öv keresztmetszetének közepén

     A szállítószalag domború része gyakran a szalagszakasz közepén, az ív irányában fordul elő, mindkettő középen kiálló. És az öv leszámítol, és az öv sérülési foka súlyosbodik, miután az átirányító dob vagy a hajtódob intervallumába hajtogatják. Az ívelés és törés fő oka az, hogy az egység hosszának feszítési értéke az öv keresztmetszetének közepén és kívül túlságosan eltérő, így az öv középre csúszik, hogy ívet vagy törést képezzen. A hosszegységre eső feszítési érték különbsége a domború szegmens görbületi sugarával és a görgő horonyszögével függ össze. Minél nagyobb a horonyszög, annál kisebb a domború szegmens görbületi sugara, és annál súlyosabb az ívelés és a törés. Ha a szállítószalag horonyszöge nagyobb, mint 40 fok, még a szállítószalag fejének vagy a farokgörgő egyenes szakaszában is. átmeneti intervallum intervallum, hogy a szíj horony Szög lassú átmenet. A domború szalagos szállítószalag esetében a konvex szakasz görbületi sugarát a lehető legnagyobb mértékben meg kell növelni, és a görgő horonyszögét csökkenteni kell a szállítókapacitás kielégítése feltételezése szerint.

A domború szakasz szíja a lapos henger és a ferde henger közé van szorítva

Általában a mozgó ömlesztett szállító gépekben fordul elő az a helyzet, hogy a szíj a lapos henger és a támasztógörgő -készlet ferde görgője közé szorul. Mint például rakodógép, rakodógép -visszanyerő. Ez a jelenség könnyen előfordul, ha az ilyen típusú berendezés konzolos gyökérállása a konzol alatt van. Ekkor az öv domború szakaszával is arányos. A geometriai helyzet és a méret korlátozása miatt nehéz megfelelni az átmeneti domború szakasz görbületi sugara által megkövetelt méretnek. Ha az öv a konzol gyökerénél helyezkedik el, és ha a domború szakasz csak egy vagy két üresjárati sorozaton keresztül van kialakítva, akkor az öv beragad a lapos henger és az üresjárati ferde tekercs közé. A megoldás az, hogy az eredeti egy vagy két üresjárati csoport által alkotott domború részt négy -öt vagy több csoportra cseréljük.

A homorú szakasz felugrik, és induláskor a szél eltéríti

Ha a szalag elején nincs anyag a szállítószalagon, akkor a szalag az intervallum homorú szakaszában ugrál, amikor a szél fújja a szíjat, ezért a legjobb, ha nyomószalag kereket helyez a homorú szakaszba a szállítószalagból, hogy elkerülje a szalag ugrálását vagy a szél fújását.